*BAJÓ UN 60% EL COSTO DE INSCRIPCIÓN DE LOS 0KM* - Se bajó un 60% el costo de inscripción de vehículos cero kilómetros desde el comienzo del Gobierno, lo que representa un ahorro total anual para todos los argentinos de 132 millones de dólares - Ya se eliminó el pago del título automotor, el pago de la cédula verde y la cédula azul, que ahora son digitales, las dos firmas certificadas y los formularios 01, 12, 13 y 59 - Además, se eliminaron las limitaciones territoriales para que cualquier persona que compre su 0km pueda inscribirlo en cualquier registro del país, sin restricción por domicilio - Quien retire su 0km, por ejemplo, en la Ciudad de Buenos Aires, puede inscribirlo en cualquier otra provincia que ofrezca un costo meno *AEROLÍNEAS ARGENTINAS TUVO SUPERÁVIT OPERATIVO POR PRIMERA VEZ DESDE EL 2008* - Aerolíneas Argentinas confirmó una pérdida operativa final de más de 390 millones de dólares para el año 2023, el último de la administración Fernández-Fernández - Además, durante los últimos 17 años, Aerolíneas Argentinas registró una pérdida operativa anual promedio de 400 millones de dólares - En contraposición, en 2024, el primer año de la gestión Milei, el resultado operativo arrojó un superávit de 20,2 millones de dólares - Esto quiere decir que, por primera vez desde su estatización en el año 2008, Aerolíneas Argentinas registró ingresos mayores a los costos requeridos para su operación - Sanear las cuentas de toda empresa pública deficitaria es un paso indispensable para su irremediable privatización *SE PRIVATIZA CORREDORES VIALES S.A.* - El Gobierno nacional tomó la decisión de privatizar la compañía Corredores Viales S.A. bajo la modalidad de concesión de obra pública por peaje - A partir de este modelo, se va a promover el desarrollo de obras de infraestructura a través de la participación del sector privado, que se va a encargar de ejecutar las obras y gestiones necesarias a su propia cuenta y riesgo a cambio del derecho a exigir el cobro de un peaje a los usuarios - A modo de repaso, en el comienzo de la gestión, el 45% de la totalidad de la traza que operaba Corredores Viales estaba en estado malo o crítico; los contratos de obra estaban paralizados y el atraso tarifario era de un 45% en relación a la tarifa técnica - Además, Corredores Viales acumulaba una pérdida de 268.000 millones de pesos que fueron financiados por el bolsillo de todos los argentinos - Se terminó la Argentina de “la patria contratista”, donde subían los peajes mientras las rutas se caían a pedazos