➡️ *19.11.2024:* Es erfolgt die Einleitung von Untersuchungen zur Tragfähigkeit und Instandsetzung. Ziel der Analysen ist es, detaillierte Erkenntnisse über den Zustand und die Lebensdauer der Brücke zu gewinnen. Dazu wird der Beton im Unterspannband geöffnet, um den Zustand des Spannstahls und anderer sicherheitsrelevanter Bauteile genauer bewerten zu können. ➡️ *17.12.2024:* Die ersten Untersuchungsergebnisse und die bereits bekannten Schadensbilder bestätigen die Notwendigkeit und Richtigkeit der Sperrung der Brücke. Die Planungen für die Behelfsbrücke und den Ersatzneubau laufen an. ➡️ *20.12.2024:* Es gilt eine Regelung für die Durchfahrt unter der Elbbrücke: Auf Antrag beim Wasserstraßen- und Schifffahrtsamt (WSA) werden jeweils für ein Zeitfenster den Fahrzeugen die Fahrten genehmigt. Zusätzlich werden weitere Parkflächen unterhalb der Eisenbahnbrücke sowie in der Kurve der Auffahrt zur Schandauer Straße eingerichtet. ➡️ *6.01.2025:* Es starten Vermessungsarbeiten im Bereich der Elbbrücke und der benachbarten Bahnbrücke, um den optimalen Standort für eine mögliche Behelfsbrücke zur Querung der Elbe zu bestimmen. Vorsorglich beginnt die Analyse, wie die Behelfsbrücke an das Straßennetz angeschlossen werden kann. ➡️ *27.01.2025:* In einem Strategiegespräch zwischen dem SMIL, Landräten, Bürgermeistern und den regionalen Nahverkehrsunternehmen kamen die Beteiligten zu folgendem Ergebnis: Verstärkung und Ausweitung des Busverkehrs im Bereich Bad Schandau und Umgebung. Umsetzung mit Start des Sommerfahrplans ab dem 29. März 2025 auf den Buslinien 254 und 242. Ebenso die Verdichtung des Fährbetriebs durch die Einrichtung einer neuen Elbquerung per Fähre direkt vom Nationalparkbahnhof zum Elbparkplatz auf der Stadtseite. ➡️ *31.01.2025:* Die erhobenen Daten werden den Planern für die Behelfsbrücke übergeben und auf Basis der Vermessungsdaten wird ein Geländemodell erstellt. Dies ist entscheidend für die Positionsbestimmung der Behelfsbrücke und deren Verkehrsanbindung. Gleichzeitig dienen diese Daten für die laufende Planung zum Ersatzneubau. ➡️ *6.02.2025:* Die Elbbrücke kann für die Schifffahrt ohne eine vorherige Anmeldung wieder durchfahren werden. Damit ist die Elbe wieder uneingeschränkt für den Schiffsverkehr passierbar. ➡️ *7.02.2025:* Vorstellung der Tragfähigkeitsprüfung mit autonomen Schwerlastmodulen: Dieser Belastungsversuch mittels unbemannten und ferngesteuerten Schwerlastmodulen wird voraussichtlich in der ersten Aprilhälfte 2025 geschehen. Zusätzlich erfolgen Schallemissionsmessungen, die mittels an der Brücke montierten kleinen Mikrofonen passieren. Diese zeichnen permanent alle Geräusche auf und können das Brechen eines Spanndrahtes innerhalb der Brücke sofortig feststellen. ➡️ *12.02.2025:* Es starten die vorbereitenden Arbeiten für die Probeentnahmen auf der Fahrbahnoberfläche an der Elbbrücke. Dafür werden der Asphalt zurück gebaut und aufgebrochen sowie die Betonstruktur begutachtet. ➡️ *ab 17.02.2025:* Ausgewählte Spannglieder werden entnommen, um weitere Proben zur Untersuchung ins Labor geben zu können.