La nostra analisi tecnica della Sauber C45: La C45 è notevolmente simile nell'aspetto al modello precedente C44, ma sotto la guida del direttore tecnico James Key porta con sé "un pacchetto aerodinamico completamente riprogettato, insieme a perfezionamenti meccanici sotto la carrozzeria, tra cui un sistema di raffreddamento ottimizzato e una nuova architettura delle sospensioni anteriori e posteriori". Le sospensioni restano pull-rod, ma la nuova geometria permette alla vettura di abbassarsi in curva, aumentando la deportanza. Il raffreddamento riorganizzato ha portato a modifiche nei sidepod per migliorare il flusso d'aria posteriore, con una parte superiore più alta vicino all'abitacolo ma un aspetto simile al modello precedente. Binotto dice che il team di è soddisfatto dei progressi fatti nello sviluppo della nuova vettura, ma sottolinea che il lavoro non è finito. La Formula 1 è una gara continua di evoluzione e il team si concentrerà ora sull'ottimizzazione delle prestazioni e sul rafforzamento delle basi per il futuro. Il successo dipende non solo dalle prestazioni della macchina, ma anche dalla gestione del team durante i weekend di gara. L'obiettivo è continuare a migliorare e a crescere.