📢Rechazo al comunicado oficial sobre la privatización de Corredores Viales S.A. 📢 El Gobierno de Milei anuncia la privatización de Corredores Viales S.A. argumentando que es una empresa deficitaria, pero oculta las verdaderas consecuencias de entregar la red vial al sector privado. Vamos a desglosar los puntos clave: 1️⃣ Déficit o inversión en infraestructura? El comunicado menciona que la empresa “costó” 301 mil millones de pesos en 2023, pero no explica cuánto de ese monto fue inversión en mantenimiento, obras o seguridad vial. Si una ruta está en mal estado, es porque los gobiernos no invirtieron lo suficiente, no porque la gestión pública sea intrínsecamente deficiente. 2️⃣ Más peajes, tarifas más altas y peores condiciones para lxs usuarixs Las concesiones privadas tienen un único objetivo: maximizar ganancias. Como ya ocurrió en otras privatizaciones de autopistas, esto se traduce en más cabinas de peaje, tarifas exorbitantes y rutas en mal estado porque las empresas priorizan reducir costos antes que invertir en mantenimiento. 3️⃣ El Estado pierde control sobre la infraestructura estratégica Las rutas no solo son un servicio para los ciudadanos, sino que forman parte de la soberanía logística del país. Depender de privados para circular encarece el transporte de carga y afecta la competitividad de la producción nacional. Quién garantiza que las rutas estratégicas no queden a merced de dios si no son “rentables”? 4️⃣ Ejemplos del fracaso privatizador Si la privatización de rutas fuera la panacea, hoy no tendríamos autopistas concesionadas con baches, demoras en obras y tarifas abusivas. Basta ver la situación en muchas rutas concesionadas, donde los peajes aumentaron por encima de la inflación sin mejoras reales. 🚨 Conclusión: Lo que Milei llama “eficiencia” no es más que la entrega de un servicio esencial a empresas que solo buscan lucrar. Se viene una cabina de peaje cada 10 km, y cada argentino va a pagar el doble por circular por su propio país. Defendamos nuestras rutas y la soberanía vial!