*¿Sabias qué?* El Cabletrén, conocido oficialmente como el Cabletrén Bolivariano, es un sistema Automated People Mover (Movilizador automático de pasajeros) que forma parte de la operación comercial del Metro de Caracas, siendo este construido por la empresa brasileña Constructora Norberto Odebrecht y la empresa austriaca Doppelmayr Cable Car. Es un sistema Transporte hectométrico, caracterizado por el uso de un cable tractor que proporciona la fuerza y sustentación longitudinal para mover el vehículo. Este tipo de sistemas son denominados "Cable Linear" y se apegan al concepto de diseño del funicular, con particularidades propias de los trenes. El Cabletren introduce además nuevas tecnologías en estos vehículos, tales como: la operación de "Circulación Continua", la cual simula la operación comercial de trenes en vías de una única dirección. *Operación automática y tipos de operación* El control operacional se realiza en su totalidad desde el cuarto de control por medio de un sistema de control automático lógico programable. La operación humana es para regulación y mantenimiento. Además, El sistema es capaz de caracterizar fallas, haciendo posible una operación más segura y continua. La operación automática incluye distintos modos de operación, de los cuales se agrupan en dos principales: el modo Pinched Loop o circulación continua y el modo Shuttle o lanzadera. *Pinched Loop* Es el plan de operación donde los trenes circulan en un solo sentido, emulando el manejo de un tren autónomo. Para ello, el sistema cuenta con dos equipos, tales como: el cambia vía, ubicado en los extremos del sistema y el cambia cable, ubicado en las estaciones Petare II, 5 de Julio (uno en cada sentido) y Warairarepano. El tren cambia de cable cada vez que pasa por las estaciones, haciendo que la circulación sea en un solo sentido. Esta operación es usada normalmente en trenes, no obstante, es introducida, por primera vez en el mundo, para sistemas "Cable Linear". Su principal ventaja es contar con funcionamiento sincronizado en las 4 líneas de propulsión, permitiendo a los usuarios de las estaciones Warairarepano o Petare II, alcanzar los extremos del sistema sin realizar ningún tipo de transferencia. *Shuttle* Es un conjunto de planes de operación que permite a los trenes operar, en modo lanzadera o ida y venida, entre las estaciones con cambia vía o cambia cable. Este tipo de operación permite la realización de actividades de mantenimiento en horas diurnas En resumen, este importante medio de transporte el cual se encuentra en fase de recuperación, beneficia a más de 20.000 usuarios la mayoría petareños, con un recorrido de 2,3Km de longitud y 4 estaciones en servicio *#metrodatos* #reporterosferroviarios *Información Ferroviaria al Instante*