💠*محور بندرلنگه-پارسیان ، شاه‌راهی حیاتی که هنوز یک گره ۴۰ کیلومتری دارد* ▫️به گزارش لنگه نیوز ، محور راهبردی بندرخمیر–بندرلنگه–پارسیان به عنوان بخش مهمی از کریدور شرق به غرب کشور، یکی از پر ترددترین و حیاتی‌ترین مسیرهای ارتباطی جنوب ایران به شمار می‌رود. این محور، بنادر مهمی چون چابهار، بندرعباس، بندرلنگه، پارسیان، عسلویه، بوشهر و بندرامام خمینی(ره) را به هم متصل می‌کند و روزانه حجم قابل توجهی از بار و کالا توسط خودروهای سنگین و تریلرها از آن عبور می‌کند. ▫️فرایند توسعه این مسیر از سال ۱۳۸۸ با پیگیری‌های مستمر مهندس احمد جباری، نماینده مردم غرب هرمزگان در مجلس شورای اسلامی، آغاز شد و تاکنون بخش اعظم آن نیز به بهره‌برداری رسیده است. از مجموع مسیر ۹۰ کیلومتری بندرخمیر تا بندرلنگه، بیش از ۸۰ کیلومتر به صورت بزرگراه احداث شده و به موازات آن، مسیر بندرچارک تا پارسیان نیز تعریض و بهسازی شده است. عرض این محور از سه راهی چارک تا پارسیان به بزرگراه تبدیل شده و قسمتی نیز ارتقا مشخصه راه داشته است ، این محور پیش‌تر تنها ۷ متر و در حد یک جاده روستایی بود. ▪️با وجود این پیشرفت‌ها، حدود ۴۰ کیلومتر از مسیر، از بندرملو تا سه‌راهی بندرچارک، همچنان در وضعیت نامناسبی و با عرض ۷ متر و با مشخصه راه روستایی ولی با حجم ترافیک در حد آزادراه قرار دارد. این بخش از محور، به‌ویژه به دلیل عرض کم جاده و عبور مداوم خودروهای سنگین، به یکی از نقاط حادثه‌خیز و پرخطر منطقه تبدیل شده و متأسفانه در سال‌های اخیر شاهد بروز حوادث ناگواری بوده‌ایم که جان هموطنان را گرفته است. ▪️نکته قابل تأمل آن‌جاست که عملیات اجرایی برای احداث باند دوم این مسیر است که آغاز شده و حدود ۹ کیلومتر از آن بین بندرمغویه تا پس از سه‌راهی بندرحسینه آسفالت شده است. با این حال، روند ادامه پروژه با کندی نگران‌کننده‌ای همراه بوده و پیشرفت ملموسی در سال‌های اخیر دیده نمی‌شود. این وضعیت موجب طرح پرسش‌هایی جدی از سوی مردم منطقه شده است. ▪️مردم بر این باورند که اولویت توسعه راه‌های استان باید به این محور اختصاص یابد، چراکه نقش آن در امنیت جاده‌ای، تسهیل ترانزیت و پشتیبانی از زیرساخت‌های اقتصادی منطقه، غیرقابل انکار است. در نگاه افکار عمومی، اصلاح این مسیر به مراتب ضروری‌تر از پروژه‌های راه‌سازی در برخی دیگر از نقاط استان است. ▫️اکثر مردم غرب هرمزگان تلاش های مهندس جباری در طول بیش از یک دهه برای توسعه زیرساخت‌های غرب هرمزگان را انکار نمی کنند. حجم مسیرهای اصلاح‌شده از بندرخمیر تا پارسیان ، محور لمزان - بستک ، احداث محور جدید لمزان - دژگان ، احداث محور خورجناح-مراغ ، احداث اتوبان بستک-لار و .... و تغییر وضعیت راه‌های غرب هرمزگان را گواه روشنی بر کارنامه‌ی قابل دفاع ایشان می دانند. اما پرسش امروز مردم در خصوص این محور کاملا روشن و مشخص است: علت تأخیر چندین‌ساله در تکمیل این مسیر ۴۰ کیلومتری چیست؟آیا مشکل کمبود اعتبار است؟ یا موانع اجرایی و فنی دیگری در مسیر پروژه قرار دارد؟ و مهم‌تر از همه، این مشکل دقیقاً در کدام نهاد یا فرآیند اجرایی ریشه دارد؟ ▫️مردم از نماینده خود انتظار دارند با همان صراحت ، اقتدار و پیگیری همیشگی، دلایل تأخیر این پروژه مهم را از وزیر راه و شهرسازی و شرکت ساخت و توسعه راههای کشور به عنوان متولی این کریدور مطالبه نمایند و وزارتخانه راه را مكلف به انجام تكليف قانونی اتمام اين بزرگراه حياتی نمايند. 🔻*کانال واتساپ لنگه نیوز*‏ 👇 https://whatsapp.com/channel/0029VaEbHf04NVirmWffJE3g