Наглядове. Зараз я на короткому прикладі покажу, що ми робимо в Авіаційному. Сьогодні ми провели зустріч з Генеральним директором «Хенкель Баутехнік (Україна)» Василем Дудником. Що таке Хенкель і до чого тут авіація? Більшість із Вас згадає цю компанію, коли зайде у ванну кімнату - фа, шауми, сомати, сілани, рекси, перволі, персіли, сйоси, шамту і мільйон інших тюбиків і флакончиків - це Хенкель. Виключно він. Перевірте. Максимально просунуті люди згадають, що клея Хенкеля - то автомобільні конвейєри та фабрики електроніки. Але такі приземлені персонажі, як я, які своїми руцями роблять влітку ремонт, знають, що Хенкель Баутехнік - це Ceresit і, зокрема, суміш СМ11, яка свого часу зробила справжню революцію в ремонтах та будівництві, бо пісок, цемент і вода отримали, нарешті, альтернативу. Абсолютно неземну альтернативу. Цересіт став настільки успішний, що так само, як всі хечбеки мріють бути схожими на фольксваген гольф, а мікроавтобуси - на фольксваген транспортер, так і всі решта будівельних сумішей… ну, Ви зрозуміли. Якщо ж говорити зовсім серйозно, Хенкель Баутехнік - це будівництво конфайнменту на ЧАЕС, спецбудматеріали для сховища відпрацьованого ядерного палива і надміцні суміші для ремонту покриттів пошкоджених аеродромів. Це потужна дослідницька та виробнича база (3 заводи плюс один в окупації, фактично знищений), сотні робочих місць та постійна потреба в спеціалістах. І отут ми підходимо до точок дотику з КАІ. В Авіаційному є факультет Архітектури, який займається підготовкою спеців також для спорудження аеродромів та аеродромних будівель. А ми в Наглядовій разом із менеджментом університету хочемо, щоб студенти отримували найкращі знання на найкращій лабораторній базі з найкращими практиками на найуспішніших підприємствах. Саме тому щодня, щотижня, щомісяця ми докладаємо усіх зусилль, щоб з КАІ співпрацювали такі компанії, як Ajax, Axon Partners, Octava Capital, VD MAIS, Vodaphone, Прогрестех та інші. Щоб робили лаби, дуальну освіту, переглядали навчальні програми і актуалізували їх під потребу сучасності, а не під уявлення чиновників, які реального виробництва в очі не бачили. Щоб ринок отримував готових компетентних спеців, а випускник - робоче місце, яким можна пишатися. Тому ми контактуємо, знайомимо, приводимо деканів, проректорів, викладачів. Айтішників - на факультети компʼютерних наук, електронщиків - на факультет електроніки, ну, а баутехнік - до архітекторів і будівельників. Хай як там буде, але ми дуже стараємось. Не стратегуємо і не круглостолуємо, а беремо і втілюємо плани у життя, щоб вже з цього червня хтось отримав кращу практику, а з цього ж 1 вересня - ще кращу освіту. Зміни у КАІ у звʼязку з таким двіжем стануть помітні вже у 2025-2026 навчальному році. Побачите. Vasyl Dudnyk, Ксенія Семенова, Ігор Кравчишин, Natalia Khristich, дякую за продуктивну зустріч. Сподіваюсь з неї виросте не один аеродром. Ну, і по класікє. Я не міг не приїхати в Державний університет “Київський авіаційний інститут” - КАІ, щоб не завезти щось для Державний музей авіації ім О.К. Антонова. Цього разу це стали уламки корегованої авіаційної бомби з універсальним модулем планування і корекції, яка впала на голови бійців 4 бригади НГУ Рубіж. На щастя, хлопці не просто лишились живі, а любʼязно позбирали нам уламки і відправили поштою для музею. Титани. Хлопці, дякую. Ну, а Ви скоро зможете побачити це залізяччя на виставці в Ангарі КАІ. Валерія Лавренко, радий був зустрічі. Майте тиху ніч. P.S. Кстаті, а Вам СБУшники присилали в повідомленнях сердечки? Мені - так. Сьогодні. Але про це я Вам розповім завтра. Бо то Ви все наробили. Всіх обняв.