​​RightShip ужесточает требования ⬇️ Удаленный навигационный Аудит на основе анализа данных VDR ⚠️ Скоро в силу вступят важные изменения от Right Ship — это затронет всех в dry bulk сегменте. С 1 марта 2025 года возраст судов, подлежащих обязательной инспекции, снизится с 14 до 12 лет. А с 1 марта 2026 — уже до 10 лет. ❗ Это значит, что многие суда, которые раньше не попадали под строгие критерии Right Ship, теперь скатятся на rating 2, а это вне требований многих фрахтовых компаний. Большинство судов, которые еще могли сохранять статус трех звезд, ожидает понижение до двух. Такие изменения вызывают немало вопросов у судовладельцев, брокеров и других участников судоходного бизнеса. 📊 Чтобы быть готовым к новым реалиям, важно уже сейчас понимать, что и как будет проверяться. 👉 Прочитайте статью и посмотрите презентацию по ссылке: «Удаленный навигационный аудит на основе анализа данных VDR» https://educationmarine.co/3S4gEPG. Вы увидите, как на практике проходит аудит, что смотрят по Анкете RISQ 3.1, и на что обращают внимание. Это поможет не только в работе, но и при ответах на интервью. 🎓 А если готовитесь стартовать в должности капитана — обязательно приходите на бесплатный вебинар «Капитан на балкере». Разберем ТОП-30 вопросов на интервью, важные нюансы коммерческой эксплуатации и начало работы в должности: как грамотно принять дела, чтобы избежать неприятностей в рейсе. 📅 Встречаемся 17 июня в 18:00 по Киеву. 🟢 Зарегистрируйтесь, чтобы принять участие: https://educationmarine.co/3ERLWpU И не забудьте поставить напоминание! С уважением, Капитонов Александр Сергеевич.