**Extension du dispositif ICS2 de l’Union européenne au transport ferroviaire et routier : un tournant majeur pour la logistique et la sécurité douanière** #### **Un renforcement du contrôle des importations** À compter du **1er avril 2025**, le **système de contrôle des importations de l’Union européenne (ICS2)** s’étendra aux **transports ferroviaire et routier**, en complément du transport **aérien, maritime et fluvial** déjà couvert. Cette extension vise à **standardiser les procédures douanières avant l’arrivée des marchandises dans l’UE**, renforçant ainsi **la sécurité et la traçabilité** des flux commerciaux. L’ICS2 repose sur un principe fondamental : **l’obligation de soumettre une déclaration sommaire d’entrée (ENS) détaillée avant l’arrivée des biens sur le territoire européen**. Cette exigence concerne désormais **les transporteurs routiers et ferroviaires**, ainsi que **les opérateurs postaux et express utilisant ces modes de transport**. --- ### **Un système unifié pour tous les modes de transport** Déployé par la Commission européenne en collaboration avec les autorités douanières des États membres, l’ICS2 vise à **mieux évaluer les risques liés aux marchandises entrantes** afin de **prévenir les infractions douanières** et de **sécuriser le commerce international**. L’élargissement du dispositif s’accompagne de **nouvelles obligations pour les opérateurs logistiques** : - **Anticipation des contrôles** : les entreprises doivent transmettre **des données précises et complètes** sur les marchandises avant leur arrivée. - **Harmonisation des processus** : la soumission préalable des informations facilitera **une gestion plus efficace des flux douaniers**. - **Renforcement de la lutte contre la fraude et les menaces sécuritaires** : en identifiant **les risques potentiels en amont**, l’UE pourra mieux cibler **les contrôles aux frontières**. --- ### **Quelles obligations pour les entreprises concernées ?** Les **transporteurs routiers et ferroviaires**, ainsi que **les opérateurs postaux et express**, devront se conformer à plusieurs exigences d’ici le **1er avril 2025** : - **Collecte et transmission des données ENS** avant l’arrivée des marchandises en UE. - **Mise à jour des systèmes informatiques** et adaptation des processus opérationnels. - **Formation du personnel** aux nouvelles règles douanières et à l’utilisation du système ICS2. - **Validation technique préalable** : les entreprises devront réussir **un test de conformité** avant de pouvoir accéder et échanger des données avec les autorités douanières. Les **opérateurs non prêts avant le 1er avril 2025** doivent contacter **le service d’assistance national de leur État membre** avant le **1er mars 2025** pour demander **une période de déploiement adaptée**. **Ces délais ne seront accordés que sur demande**, et en l’absence de mise en conformité, les **marchandises pourront être bloquées aux frontières**. --- ### **Une transition progressive vers l’ICS2** La mise en œuvre de l’ICS2 se fait **par étapes** : - **1er avril 2025** : inclusion du transport **ferroviaire et routier** dans le dispositif. - **1er septembre 2025** : **remplacement définitif de l’ICS1 par l’ICS2**, conformément au **Code des douanes de l’Union**. L’objectif est de permettre une **adoption fluide et progressive** pour éviter les **perturbations logistiques**. À cet effet, **la Commission européenne organise des webinaires mensuels** (en anglais), destinés aux opérateurs économiques souhaitant **se préparer aux nouvelles exigences**. --- ### **Quels risques en cas de non-conformité ?** Le non-respect des obligations ICS2 peut avoir **des conséquences lourdes pour les entreprises** : - **Blocage des marchandises aux frontières** par les autorités douanières. - **Délai accru dans le dédouanement**, pouvant impacter la **chaîne logistique** et **les délais de livraison**. - **Sanctions éventuelles** pour les opérateurs ne respectant pas les obligations de déclaration préalable. Les entreprises doivent donc **se préparer dès maintenant** afin d’assurer une transition sans encombre vers ce **nouveau cadre douanier harmonisé**. --- ### **Pourquoi cette évolution est-elle stratégique pour l’UE ?** Le déploiement élargi de l’ICS2 s’inscrit dans une **dynamique de modernisation des douanes européennes**, visant à : - **Mieux sécuriser le commerce international**, en renforçant le contrôle des marchandises **à risque** avant leur arrivée. - **Simplifier et unifier les procédures douanières**, en instaurant **une base de données commune et interopérable** entre les différents États membres. - **Prévenir les pratiques frauduleuses**, notamment en matière de **contrebande, de falsification de documents douaniers et d’infractions fiscales**. En anticipant et en adaptant leurs **processus logistiques et douaniers**, les opérateurs économiques pourront **minimiser les risques de retard** et **optimiser leurs flux commerciaux** dans ce nouvel environnement règlementaire. 📌 **Pour en savoir plus :** [lien vers l’article](https://postandparcel.info/158450/news/post/european-union-import-control-system-2-extends-to-rail-and-road-on-1-april-2025/) **#transport #logistique #douanes #ics2 #unioneuropéenne #sécurité #commerceinternational #euroscope**