#aviadev2025 | Panel "The Power of Partnership" : 10 enseignements clés pour renforcer la connectivité aérienne en Afrique 🌍 Un échange riche d’enseignements animé par Francis Doku, avec @Keira Langford-Johnson ( Proflight Zambia), Charmaine Matheus ( Namibia Tourism Board), et Tatamo Rakotozafy ( RAVINALA AIRPORTS MADAGASCAR ). 1️⃣ La donnée comme piste d’envol : Le succès du vol Lusaka–Cape Town de Proflight repose sur une proposition documentée, basée sur des données solides fournies par l’aéroport du Cap. 2️⃣ Les offices de tourisme comme catalyseurs : En Namibie, le soutien marketing, les voyages de familiarisation et la formation du réseau local ont permis d’assurer la viabilité à long terme des nouvelles routes. 3️⃣ Les aéroports en chefs d’orchestre : À Madagascar, l’arrivée d’ Emirates a été rendue possible grâce à la coordination proactive de Ravinala Airports, appuyée par l’État et les acteurs du tourisme. 4️⃣ Aligner les visions reste un défi : Pour viser 1 million de touristes d’ici 2028, Madagascar doit concilier priorités hétérogènes : infrastructures, hôtels, connectivité, promotion… chacun avance à son rythme. 5️⃣ Le coût, à la fois moteur et frein : Taxes sur le carburant, monopoles, redevances aéroportuaires… la réduction du coût du voyage passe par une volonté politique forte et des investissements ciblés. 6️⃣ Les compagnies régionales ont besoin de solutions adaptées : Les routes à faible densité exigent des avions "à taille juste", souvent négligés par les décideurs et infrastructures existants. 7️⃣ Les visas comme levier de croissance : La suppression des visas entre la Namibie, le Ghana et l’Afrique du Sud a fait bondir le trafic de plus de 200 %. La facilitation d’entrée stimule la demande. 8️⃣ La saisonnalité n’est pas une fatalité : À Nosy Be, le développement de campagnes numériques et l’accueil d’influenceurs ont permis d’attirer les visiteurs hors saison. 9️⃣ La pérennité passe par l’effort collectif : Lancer une ligne, c’est bien. La maintenir, c’est mieux. Marketing, politique tarifaire et partage des risques doivent être coordonnés dans la durée. 🔟 La confiance, pas les silos : C’est le message le plus répété : il faut briser les logiques cloisonnées. Les données doivent circuler entre compagnies aériennes, aéroports, gouvernements et institutions comme l’ African Airlines Association (AFRAA) ou l’ International Air Transport Association (IATA). Collaborer n’est plus une option. C’est une nécessité. 📍D'autres insights à suivre sur NewsAero, en couverture continue depuis Zanzibar. #aviationafrica #airconnectivity #développementroutier #tourismeafricain #partenariatspublicprivé #donnéesclés #afraa #zanzibar #newsaero #stratégietourisme #voyagedurable Jon Howell ✈