LE BRIEF
LE BRIEF
June 16, 2025 at 10:50 AM
๐Ÿ”ด๐‹๐„ ๐๐‘๐ˆ๐„๐… | ๐‡๐š๐ฎ๐ฌ๐ฌ๐ž ๐๐ฎ ๐ฉ๐ซ๐ข๐ฑ ๐๐ฎ ๐›๐š๐ซ๐ข๐ฅ : ๐ฎ๐ง๐ž ๐š๐ฎ๐›๐š๐ข๐ง๐ž ๐ž๐ง ๐ญ๐ซ๐จ๐ฆ๐ฉ๐ž-๐ฅโ€™ล“๐ข๐ฅ ๐ฉ๐จ๐ฎ๐ซ ๐ฅ๐ž ๐’๐žฬ๐ง๐žฬ๐ ๐š๐ฅ ? La rรฉcente flambรฉe du prix du baril de pรฉtrole brut, enregistrant une hausse de prรจs de 10 % en quelques semaines, suscite un regain dโ€™intรฉrรชt pour les enjeux pรฉtroliers sรฉnรฉgalais. Si certains y voient un signal favorable dans un contexte oรน le pays sโ€™apprรชte ร  produire son propre pรฉtrole, dโ€™autres tempรจrent cet enthousiasme. Car derriรจre cette hausse se cache une rรฉalitรฉ plus complexe, voire paradoxale, pour une รฉconomie comme celle du Sรฉnรฉgal. ยซ Cela augmente mรฉcaniquement la valeur des exportations et amรฉliore la balance commerciale ยป, explique Souleymane Keita, enseignant-chercheur ร  la Facultรฉ des sciences รฉconomiques et de gestion (FASEG). Effectivement, en thรฉorie, une hausse du prix du baril est une bonne nouvelle pour un ร‰tat producteur. Elle accroรฎt les revenus attendus des exportations dโ€™hydrocarbures et renforce le poids stratรฉgique du pays sur la scรจne rรฉgionale. Cependant, nuance-t-il, ยซ le Sรฉnรฉgal reste encore dรฉpendant des importations de produits raffinรฉs. ยป Autrement dit, tant que nous ne disposons pas dโ€™une capacitรฉ locale de raffinage suffisante comme ce que promet le projet SAR 2.0 les hausses du brut continueront dโ€™impacter nรฉgativement les consommateurs nationaux, via les prix ร  la pompe et les subventions ร  lโ€™รฉnergie. Meรฏssa Babou, รฉconomiste et enseignant-chercheur ร  lโ€™UCAD, insiste quant ร  lui sur la rรฉpartition inรฉgale des revenus. ยซ Les multinationales, qui dรฉtiennent un peu plus de 80 % des recettes pรฉtroliรจres, vont se frotter les mains. ยป Une affirmation qui rappelle la nรฉcessitรฉ pour lโ€™ร‰tat sรฉnรฉgalais de renรฉgocier intelligemment les contrats et de veiller ร  la juste rรฉpartition de la rente pรฉtroliรจre. Car dans le modรจle actuel de partage de production, la majeure partie des bรฉnรฉfices revient dโ€™abord aux compagnies pour recouvrer leurs investissements. Au-delร  de la conjoncture, cette hausse du baril agit comme un rรฉvรฉlateur : le Sรฉnรฉgal est ร  un carrefour. Sโ€™il veut vรฉritablement profiter des cycles haussiers de lโ€™or noir, il doit sortir de sa dรฉpendance aux produits pรฉtroliers importรฉs, renforcer ses capacitรฉs locales de transformation et garantir une gouvernance transparente et inclusive de ses ressources. Autrement dit, la manne pรฉtroliรจre ne sera un levier de dรฉveloppement que si elle est pensรฉe dans une logique de souverainetรฉ รฉnergรฉtique, dโ€™รฉquitรฉ รฉconomique et de planification rigoureuse. ร€ dรฉfaut, chaque hausse du baril ne fera quโ€™enrichir des acteurs extรฉrieurs, tout en alourdissant la facture nationale. ๐€๐ข๐ง๐ฌ๐ข, ๐๐ž๐ซ๐ซ๐ข๐žฬ€๐ซ๐ž ๐ฅ๐š ๐ก๐š๐ฎ๐ฌ๐ฌ๐ž ๐๐ž ๐Ÿ๐ŸŽ % ๐๐ฎ ๐ฉ๐ซ๐ข๐ฑ ๐๐ฎ ๐›๐š๐ซ๐ข๐ฅ ๐ฌ๐ž ๐ฉ๐จ๐ฌ๐ž ๐ฎ๐ง๐ž ๐ช๐ฎ๐ž๐ฌ๐ญ๐ข๐จ๐ง ๐Ÿ๐จ๐ง๐๐š๐ฆ๐ž๐ง๐ญ๐š๐ฅ๐ž : ๐ฅ๐ž ๐’๐žฬ๐ง๐žฬ๐ ๐š๐ฅ ๐ž๐ฌ๐ญ-๐ข๐ฅ ๐ฉ๐ซ๐žฬ‚๐ญ ๐šฬ€ ๐ญ๐ซ๐š๐ง๐ฌ๐Ÿ๐จ๐ซ๐ฆ๐ž๐ซ ๐œ๐ž๐ญ๐ญ๐ž ๐œ๐จ๐ง๐ฃ๐จ๐ง๐œ๐ญ๐ฎ๐ซ๐ž ๐ž๐ง ๐จ๐ฉ๐ฉ๐จ๐ซ๐ญ๐ฎ๐ง๐ข๐ญ๐žฬ ๐๐ฎ๐ซ๐š๐›๐ฅ๐ž ?
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