🦅✈️ කුරුල්ලන් V හැඩයට පියාසර කරන්නේ ඇයි? මෙය නිකම්ම නිකම් අහඹු රටාවක් නෙවෙයි, සොබාදහමේ ඉංජිනේරුමය විශිෂ්ටත්වයක්… සෑම කුරුල්ලෙක්ම පියාපත් සලන විට, එහි පියාපත් අගින් වායු සුළි (wingtip vortices) ඇති වෙනවා. මෙම සුළි, කුරුල්ලාට පිටුපසින් ඉහළට ඔසවා තබන වායු ධාරාවක් (upwash) නිර්මාණය කරනවා. V හැඩයට පියාසර කිරීමෙන්, පිටුපසින් සිටින කුරුල්ලන්ට ඉදිරියේ සිටින කුරුල්ලන් නිර්මාණය කරන මෙම upwash වායු ධාරාව උපරිමයෙන් ප්‍රයෝජනයට ගන්න පුළුවන්. මෙහි ප්‍රතිඵලයක් ලෙස, තනිව පියාසර කරනවාට වඩා 71%ක් පමණ අඩු ශක්තියක් වැය කරමින්, වැඩි දුරක් වේගයෙන් පියාසර කිරීමට කුරුලු රංචුවකට පුළුවන්. මෙය විශේෂයෙන්ම කිලෝමීටර් දහස් ගණනක් දුර සංක්‍රමණය වන පක්ෂීන්ට අතිශයින් වැදගත්. V හැඩයේ මුලින්ම සිටින්නේ සාමාන්‍යයෙන් රංචුවේ ශක්තිමත්ම සහ පළපුරුදුම කුරුල්ලායි. ඔවුන්ට වැඩි වායු ප්‍රතිරෝධයකට මුහුණ දීමට සිදු වන නිසා, මෙය විශාල ශක්තියක් වැය කරන කාර්යයක්. නමුත් ඔවුන්ගේ පියාසැරිය, පිටුපසින් සිටින කුරුල්ලන්ට පහසු වායු ධාරා නිර්මාණය කරනවා. නායකයා වෙහෙසට පත් වූ විට, ඔවුන් පසුපසට වී, තවත් කුරුල්ලෙක් පෙරමුණ ගන්නවා. මේ 'නායකත්වය මාරු කිරීමේ' ක්‍රියාවලිය, රංචුවේ සමස්ත ශක්තිය හා කාර්යක්ෂමතාව පවත්වා ගැනීමට උපකාරී වෙනවා. V හැඩයෙන් පියාසර කරන විට කුරුල්ලන් නිකුත් කරන ශබ්ද හුදෙක්ම ඝෝෂාවක් නොවෙයි. පිටුපසින් සිටින කුරුල්ලන්, ඉදිරියෙන් සිටින කුරුල්ලන්ට ශබ්ද නිකුත් කරමින්, ඔවුන්ව දිරිමත් කරන බව නිරීක්ෂණය කර තිබෙනවා. "ඉදිරියට යන්න! අපි ඔබ සමඟයි!" වගේ පණිවිඩයක් එයින් දෙනවා විය හැකියි. මෙය කණ්ඩායම් හැඟීම සහ සහයෝගය වැඩි දියුණු කරනවා. V හැඩයෙන් පියාසර කිරීම, විලෝපිකයන්ගෙන් ආරක්ෂා වීමට ද උපකාරී වන බව විශ්වාස කෙරෙනවා. විශාල, සංවිධානාත්මක රංචුවක් විලෝපිකයෙකුට පහර දීමට අපහසුයි. තනිව පියාසර කරන කුරුල්ලෙකුට වායු ප්‍රතිරෝධය අධික වීම නිසා ඉක්මනින්ම වෙහෙසට පත් වී නැවත කණ්ඩායමට එක් වෙනවා. මෙය කුරුල්ලන් අතර ඇති වන ස්වාභාවික කණ්ඩායම් හැඟීම මනාව පෙන්නුම් කරනවා. සොබාදහමෙන් අපට ඉගෙනගතහැකි දේ බොහෝයි නේද? සමහරවිට මිනිසුන්ටත් මේ කණ්ඩායම් හැඟීමෙන්, නායකත්වය බෙදා ගැනීමෙන් සහ එකිනෙකා දිරිමත් කිරීමෙන් බොහෝ දේ ඉගෙන ගත හැකියි. ❤️